汽车机械基础说课稿

《汽车机械基础》说课提纲
一、课程设置
（一）课程名称、所选教材、授课对象
课程名称：汽车机械基础
所选教材：汽车机械基础
（二）课程定位
《汽车机械基础》课程是机械类专业的一门主干专业技术基础课，是培养学生职业能力和职业素养的基础课程，同时也是一门实践性很强“学工结合”的课程。
《汽车机械基础》 是前续课程《汽车机械识图》在汽车设计中的应用和深入。是后续专业课程学生职业能力培养的基础，是学生职业能力培养和职业素养养成的重要课程
（三）课程目标
根据上述教材分析，制定如下教学目标：
1、知识目标
职业核心知识的培养：熟悉和掌握机械传动、常用机构及轴系零件的基本知识、工作原理和应用特点
职业知识的培养：掌握分析机械工作原理的基本方法
2、能力目标
（1）、提高其解决问题和分析问题的能力。
（2）、培养学生在生活中的观察能力。将课本知识和生活、生产实践结合起来。
3、情感目标
通过引导学生参与分析问题和解决问题的过程，使学生体验成功的感受，激发学生的学习热情，增强学生自信心.
（三）课程目标
通过本课程的教学，应使学生达到下列基本要求：
1、熟悉常用机构的工作原理、组成及其特点，掌握通用机构的分析和设计的基本方法。
2、熟悉汽车机械零件的工作原理、结构及其特点，掌握汽车机械零件的选用和设计的基本方法。
3、具有对机构分析设计和零件计算问题的运算、制图和使用技术资料的能力
4、具有综合运用所学知识和实践的技能，设计简单机械和简单传动装置的能力。
5、具有识别汽车常用机构组成、工作特性和通用机械零件结构特点的能力。
（四）课程设计
1、强调实践性
让学生在了解汽车常用机构及零部件的基本知识、设计方法和设计理念的基础上，能进行简单机械及传动装置的设计，培养学生初步解决汽车实际问题的能力。
课程的作业任务都以汽车设计遇到的问题，运用所学知识，分析问题，解决问题。强调实践性，以培养职业能力为目标。
2、注重汽车设计思路培养
通过本课程的学习，使学生建立机械运动的思维体系，学会分析和处理汽车设计问题的基本理论和基本方法，提高实际动手能力和针对岗位的应用技能，从而为将来能胜任不同职业和不同岗位上的专业技术工作、掌握先进技术手段的应用、具备突出汽车设计能力奠定良好的基础。
注重设计思路的培养，自学能力、创新能力的培养。
二、教学内容
（一）内容选取
根据人才培养的专业选取课程内容。即就目前行业对汽车设计人才的知识、能力、素质要求，选取教学内容。本课程的任务是使学生获得汽车机械技术方面的基本理论、基本知识和基本技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后深入学习汽车机械内容打好基础。
（二）内容组织
（三）表现形式

三、教学设计
(一)教学模式
《汽车机械基础》是一门基础课程，讲练结合学生才会深刻体会，将课程分为三大模块，即力学分析、轴系和机构传动三大模块，从而达到奠定专业基础的作用。
（二）教学方法与手段
本课程教学媒体为文字教材、多媒体教材及学习指导的教学方法。
（1）文字教材
文字教材是本课程教学的基本指南，教材内容符合本大纲的教学要求，但其内容不能代替多媒体一体化全部教学内容，特别是在涉及感性知识和形象思维等方面，必须要有多媒体教材来补充。
（2）多媒体教材
各章节基本内容的讲解、归纳，重点、难点内容的专题讲解，现场教学，动画及图标、图形的形象演绎等
（3）学习指导
各章节的基本要求，学习指导，典型例题，习题提示和自我测试题。
（三）课程考核
通过课堂表现及平时测验评定学生的平时成绩20%、平时作业占10%、出勤占5%、闭卷考试占65%。

（四）教学效果
课程涵盖的知识点比较全面，内容与生产实际结合密切；教学方法灵活多样，突出了对能力目标的培养；教学手段体现以学生为主体的办学理念。
四、教学过程
（一）复习提问
我通过演示曲柄摇杆机构的运动，提出问题，在曲柄摇杆机构中，曲柄和摇杆的运动各有何特点？让学生回答。

设计目的：通过直观演示，让学生在轻松的氛围中巩固相关知识，设置的问题既是对前面知识的复习，又是后面知识的前奏。
（二）探索研究
急回特性的产生原因是本节的一个难点：为突破难点，我把探究过程分为四步
第一步：我通过演示机构－提出问题（摇杆在空回行程和工作行程往复摆动的过程中，哪个行程运动速度较快？）－学生观察并回答。设计的目的是使学生产生初步的感性认识：即曲柄摇杆机构具有急回特性。
第二步：我继续演示机构－提出共线问题（即摇杆在两个极限位置时，所对应的曲柄和连杆处于怎样的位置关系？）－学生观察并回答－得出极位夹角的概念。设计的目的是使学生掌握曲柄摇杆机构的特殊位置和极位夹角的概念，为后面的推导做好辅垫。
第三步：我采用分解演示空回行程和工作行程,根据演示过程－师生共填表，目的是采集相关数据，为后面的推导做好准备。
第四步：根据演示过程及表格数据，让学生分组讨论，教师引导，师生共同推导出结果：即：V2＞V1，从而得到产生急回特性的原因。
以上四步：将难点分解，通过直观演示，表格数据采集，学生分组讨论，师生共同推导等手段，使整个推导过程循序渐进，步步深入，变难点为趣点，使学生轻松掌握所学知识。
项目内容 工作行程 空回行程 结论
曲柄转动位置（角度）变化 B1→B2
(φ1=180°+θ ) B2→B1
(φ2=180°-θ ) φ1>φ2
摇杆摆动位置（角度）变化 C1→C2(ψ ) C2→C1(ψ ) ψ=ψ
曲柄、摇杆动作时间 t1=φ1∕ω=
（180°+θ）∕ω t2=φ2∕ω=
（180°-θ）∕ω t1>t2
摇杆平均速度 v1=ψ∕t1 v2=ψ∕t2 v2> v1
在前面推导的基础上，我进一步提出问题：如何衡量机构急回特性的相对程度？进而我提出行程速度变化系数这一概念，师生共同推导得出急回特性产生的条件之一：即极位夹角>0,又引导学生观察曲柄和摇杆的运动特点总结得出急回特性产生的另两个条件：即输入件做等速整周转动；输出件往复运动。这是本节的重点之一。 而且在讨论过程中使学生进一步明确极位夹角越大，行程速度变化系数K越大，机构急回特性越显著。
这样设计的目的是：通过提出行程速度变化系数这一概念及让学生观察总结,使急回特性产生的条件简单易懂，便于学生掌握。
（三）演练反馈
扣住本节，我设置了三个练习题，通过学生的回答，教师归纳总结，使学生更好的区分急回特性和死点产生条件的不同。
（1）当曲柄为原动件时，具有急回特性的机构 有( )。
a)曲柄摇杆机构 b)偏置曲柄滑块机构
c)摆动导杆机构 d)双曲柄机构
（2）有急回特性的平面连杆机构的行程速度变化系数( )。
a)K=1 b)K>1 c)K≥1 d)K<1
（四）作业布置
作业部分我是把它作为课堂的延伸部分来设计的。本节所讲的急回特性是平面四杆机构基本特性之一.
平面四杆机构还有两个基本特性：压力角和传动角对机构传力性能的影响、死点。为此我提出这样几个问题：在冲压机构中，为何使冲头在接近下极限位置时开始冲压？我们坐折叠椅的时候，靠在椅背上，为何靠椅不会自动松开或合拢？踩缝纫机脚踏板时，为何有时脚踏板动而皮带轮不动？这一部分，留作学生课下观察、思考。同时这也是下一节课学生们要掌握的重点内容——压力角、传动角和机构的死点 。
 

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