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海船船员适任统考试题(总第45期)
科目：船舶管理 试卷代号：882
适用对象：750KW及以上船舶二／三管轮
(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟)
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1．以下关于船舶发展的说法中，错误的是：
A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B．散货船是最早的专业化船舶
C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
2．加强机舱舷侧结构的措施是增设：
A．肋骨 B．强肋骨 C肋板 D．横梁
3．船中位于波谷时，船舶的变形使：
A. 甲板和船底受拉伸 B甲板和船底受压缩
C 甲板受拉伸，船底受压缩 D．甲板受压缩和船底受拉伸
4．船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为________。
Ａ 横向强度 B．局部强度 Ｃ 扭转强度 D．总纵弯曲强度
5．舷墙和栏杆的高度不小于：
Ａ 0．5米 B．0．8米 C． 1．0米 D． 1．2米
6．根据要求，________管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。
A．水管 B， 油管 C．压缩空气管 D．蒸汽管
7．设置制荡舱壁的船舱有：
A 机舱 B．货舱 Ｃ 首、尾尖舱 D． 双层底舱
8．液舱空气管的内径均不得小于________mm，而油舱的空气管内径则不得小于_______mm。
A．50，100 B．50，150 C，100，150 D．25，50
9．船舶水线面面积的几何中心称为：
A．重心 B 浮心 C 稳心 D．漂心
10．船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是：
A．减少 B．增加 C 不变 D．变化不定
11. 当外力消除后，船舶具有恢复到原平衡位置的能力是：
A．惯性 B．浮性 C．稳性 D．抗沉性
12．船舶少量装载货物后，其稳性的变化是：
A．—定增加 B．一定变小 C。 不会改变 D．变化趋势不确定
13．以某一点为中心的________，是满足船舶抗沉性要求的两水密舱壁间的最大长度。
A．舱壁甲板长度 B 可浸长度 C 型长 D． 型宽
14．船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于以下哪类情况的浸水?
I．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水．
II 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室．
III 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通．
A． I B． II C．III D． I，II和III都不是．
15..若进水面积较大，可________后再做内堵处理。
A．单独封闭舱室 B．用堵漏毯封堵 C准备弃船 D．用密堵顶压法堵漏
16．按以下设计建造的船舶，抗沉性最好的是：
A．一舱制 B．二舱制 C 三舱制 D．四舱制
17．任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾________时能将门关闭。
A 5° B． 10° C． 15° D． 20°
18 船舶摇摆周期的大小，与以下哪些因素有关?
I、船的大小、形状 II、排水量 III、摇摆角
Ⅳ、航速 V、装载情况 Ⅵ、船体强度
A． I+II+III B．III+IV+V C． I+II+V D． II+III+Ⅵ
19．减摇鳍作为—种减摇装置，其特点是：
A．结构简单，减摇效果好，适合于大型客船
B．结构简单，减摇效果好，适合于各种船舶
Ｃ 结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船
D 结构复杂，减摇效果好，适合于各种船舶
20．船舶对海洋的非油污染包括-
I、非油的有害液体、货物 II、生活污水 III、货舱舱底水
A． I+II B． I+III c II+III D。 I+II+ III
21．MARPOL公约附则V中规定的特殊区域不包括：
A．地中海区域 B． 南极区域 C泛加勒比海区域 D．亚丁湾区域
22．船舶在航行途中排放有毒物质，按规定自航船航速应不低于：
A．12节 B． 10节 C 7节 D． 4节
23． 以下关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是：
A 当事国应确保悬挂其国旗的船舶根据附则的规定进行检验和认证
B 船舶在另一当事国的任何港口时，应接受该当事国正式授权官员的检查
C 任何违反公约要求的行为，都应予以禁止并根据主管机关的法律给予制裁
D在当事国管辖下的任何违反本公约的行为均应予以禁止并根据船旗国的法律予以制裁
24 ________是在发生“埃克森·瓦尔迪兹(Exxon Valdez)”号油船油污染事件造成巨大经济损失的形式下制定的。
A．SOLAS公约 B MARPOL公约 C ISM规则 D．美国90油污法
25 我国《海洋环境保护法》规定，有以下行为之一的，有关部门将责令限期改正，并处2～10万元的罚款：
I、向海域排放本法禁止排放的污染物或其他物质的
II、不按本法规定向海洋排放污染物或者超过标准排放污染物的
III、未取得海洋倾倒许可证，向海洋倾倒废弃物的
Ⅳ、因发生事故或者其他突发性事件造成海洋环境污染事故，不立即采取处理措施的。
A． I或II B． I或III C． II或III D． II或Ⅳ
26．《中华人民共和国船员条例》规定，船员适任证书的有效期不超过________年。
A 1 B．2 C．3 D．5
27．油轮残油处理技术中________是船舶采用了双层边舱和双层底的船体结构。
A．装于上部法 B 改进的装于上部法C．专用压载舱法 D 原油洗舱
28 影响油水分离器分离效果的因素有：
I、分离器的结构型式 I I、分离器内部清洁情况 III、污水中的油类品种 Ⅳ、污水输送泵的型式和流量 V、工作压力利温度
A． I+ II + III B． I+II+Ⅳ C I+ II+V D．I+Ⅱ+III+IV+V
29．排放生活污水的国际标准中________不大于250个／lOOml。
A．生化耗氧量 B．悬浮固体量 C．大肠杆菌量 D．总颗粒物
30．焚烧炉熄火的常见原因是：
A．固体物较多 D．污液中含油太多 C 供气充足 D．炉温太低
31．生活污水生化处理装置在自动运行中，各柜底阀通常状态应为：
I、全开 Ⅱ、全关 III、消毒柜开启
Ⅳ、沉淀柜开启 V、曝气柜关闭 Ⅵ、沉淀柜关闭
A． I B． II C．III +IV D．III+V+Ⅵ
32．限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有：
I、建立废气清洗系统或等效的其他装置减少NOx的排放
II、通过控制燃油含硫量达到限制S02的排放
Ⅲ、限制损坏臭氧层物质的使用
A． I+II B． II+III C． I+III D I十II+ III
33．目前远洋船舶使用的防止油污文书是：
I、油类记录簿 II、IOPP证书 Ⅲ、轮机日志 Ⅳ、船上油污应急计划
A．I+ II +Ⅲ、 B． Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 巴 I+III+Ⅳ D． I+II+IV
34．以下说法中正确的是：
I、《油类记录簿》应逐行、逐页使用，不得留有空白
II、《油类记录簿》所要求记载的细节，应按年、月、日顺序记录
Ⅲ、《油类记录簿》每页记录完后，须由轮机长签字
Ⅳ、《油类记录簿》记录应使用中文 ．
A． I+Ⅱ B． I+II+Ⅲ C I+II+Ⅳ D， I+II+Ⅲ+Ⅳ
35．船舶加装散装润滑油时，应在“油类记录簿”中记载：
I、装油的时间 Ⅱ、燃油种类 Ⅲ、油舱编号及加入的数量
Ⅳ、油舱的总存量 V、装油地点
A． I+II+Ⅲ B．I+II+Ⅳ C I+II+III+IV D．I+II+Ⅲ+IV+V
36 压载水操作记录簿记载的内容当作业负责人签字后，每页应由________会签才有法律效用。
A．大副 B．船长 C大管轮 D．轮机长
37．《油类记录簿》每次操作完后，直接操作负责人记录并签字。每页记满后，应速交
________审阅、签章。
A 大管轮 D 轮机长 C．船长 D．机务主管
38．当船上压载水排放入接收设施时，压载水操作记录簿应记录的内容有：
I、排放日期、时间 Ⅱ、估计排放的数量 Ⅲ、排放地点
Ⅳ、港口或接收设施 V、排放压载舱编号 Ⅵ、是否实施了压载水管理计划
A．1+II+III+IV B． I+II+Ⅲ+V
C I+II+Ⅲ+Ⅳ十Ⅵ D． I+II+III+Ⅳ+V+Ⅵ
39．MARPOL公约附则I要求的《船上油污应急计划》报告程序中报告的内容应包括：
A．减载 B．优先措施 C．检查措施 D．缺陷、故障、损坏简况
40．船舶发生溢油事故后，按“船上油污应急计划”应变部署的规定，________的岗位应在机舱或溢油现场，组织人员回收清除溢油。
A 大副 B．轮机长 C 大管轮 D 水手长
41．按SOLAS74／1988年修正案的规定，为了减少因货物移动所至的船舶事故，船舶需随船配备经主管机关批准的________。
A． 国际危规 B．油污应急手册 C 货物系固手册 D IOPP证书
42．水密门的关闭机械的操作演习，应每________举行一次。
A．—周 B． 半月 C． 一月 D． 三个月
43．《海上交通安全法》规定，当主管机关发现某船的实际情况与证书所载不符时，有权：
A 责令其停航，停止作业 B．责令其离港
C责成其申请重新检验 D．罚款
44．海上营运船舶的初次检验是：
I、初次入级检验 Ⅱ、法定初次检验 III、保持入级检验 Ⅳ、 临时检验
A． I+II B． I+II+ III C．I+II+III+IV D．III+IV
45．PMS是轮机船级证书附加标志之一，称为________
A．轮机实行循环检验 B 船舶机械有计划保养系统
C．螺旋桨轴状况监控 D．无人机舱进行操纵
46．螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验：
A．配合间隙 B．接触面积 C．轴线偏差 D． 紧固螺帽
47．ISM规则的实施目标是：
I、保证最大经济利益
II、保证海上安全，防止人身伤害或生命损失
III、避免对海洋环境和财产的损害
A．I+III B．I+II C．II+III D． I+II+ III
48．SMS体系的最高层为：
A ．船舶管理体系 B．公司管理体系 C．安全及环保方针 D．经济方针
49 船舶保安需要重点保护的关键操作包括：
I、保持安全航行和应急反应的能力方面的操作
II、危险货物或有害物质的装卸和船上移动操作
III、船舶物料的收受与存放操作
Ⅳ、船舶保安通讯设备和系统的操作
A． II～IV B I～III C I～IV D． I、II、Ⅳ
50．根据ISPS规则的精神，有公司保安员、港口设施保安员、缔约国有关机构以及船舶保安员参加的各类演习应至少每________进行一次。
A． 3个月 B． 6个月 C． 12个月 D． 18个月
51．关于船舶保安警报系统，以下陈述正确的是：
I、在港口期间，船舶为实施有效的保安措施，必须将机舱逃生口从外面锁住，其钥匙必须由SSO保管
II、船舶保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警。
III、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置启动
A． I+II+III B． I+II C II+III D． I+ III
52．凡经两次以上船舶安全检查督促而拒不纠正缺陷者，属直接责任者，罚________，属船方责任罚________。
A．责任者个人／船长 B．船长／船舶所有人
C 责任者个人／船舶所有人 D．船长／船长
53．根据我国《实施ISM规则的港口国监督指南》的规定，实施港口国监督的程序包括：I、初始检查 II、详细检查 III、缺陷检查
A．I+II+III B． I+II C． II+III D． I+ III
54．亚太MOU优先检查的船舶有：
I、客滚船和化学品船 II、第一次到达备忘录成员国港口
III、被他人举报存在航行安全缺陷的船舶 Ⅳ、船舱因碰撞而进港检修
A． I+II+III B．Ⅰ+III+IV C．II+IV D． I+II+III+IV
55．PSC官员进行备用发电机原动机检查时，船上负责人员应特别熟悉：
I、以手动或自动方式起动备用发电机 II、 断电程序
lII、负载分配系统 Ⅳ、第一次起动失败后的程序
A． I+II+IV B I+II C．I+II+III D I+II+III+IV
56 凡赴澳洲、美洲、欧洲各港口的船舶必须做好离港、抵港前的自查，并将自查结果填写在结果填写表中， “结果填写表”的负责人是：
I、船长 Ⅱ、轮机长 III、大副
A． I+II B． I+III C．II+III D。 I+II+ III
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