说课课题：《水温传感器》
一、说教材：
1.教材的地位与作用：
本节课选自人民交通出版社出版的，由张弟宁先生主编的《汽车发动机构造与维修》单元五,课题（六）部分，它是在学生学过进气温度传感器的基础上进行学习的，可以说它是上述内容的延续与提高，同时它也为学生今后学习发动机电子控制部分的维修打好基础。因此本节内容起到了承上启下的作用。
2.本节课的教学目标：
为了贯彻落实中职“必需、够用’’的原则,根据水温传感器在电子控制部分中的地位和汽车维修专业的要求，从学生的现实基础出发，确定本节课教学目标如下：
（1）知识目标：了解水温传感器的作用与类型，掌握水温传感器的工作原理；
（2）能力目标：培养学生动手操作能力，使学生学会测量水温传感器的各种数据，能分析水温传感器的故障原因；
（3）情感目标：掌握专业课学习的方法与要领，培养学生合作学习的意识及敢于探索创新的品质。
3.本节课的教学重、难点
（1）水温传感器工作情况直接关系到汽车的正常运行，它对汽车的启动、怠速、排放等影响很大，因此判断水温传感器有无故障对车辆来说非常重要，而判断故障的前提是懂得水温传感器的工作机理。基于此，我把本节课的教学重点确定为水温传感器的工作原理；
（2）学习水温传感器的目的是为了能诊断并修理水温传感器的故障，这需要学生有一定的电学基础与扎实的汽车发动机部分的知识，只有把两者有机地融合在一起才能进行故障排除，而电学知识与综合运用能力是学生所欠缺的。基于上述原因，我把本节课的教学难点确定为水温传感器的故障诊断。
二、说学情：
在高一的《电子电工》课中，学生已经学习过欧姆定律及其应用，为学习本节课奠定了基础；学生已经系统学习过进气温度传感器，学生能对进气温度传感器进行分析与检修。这些都为本课题的学习做好了知识与技能的准备，并为本课题的学习提供了学习的思路与方法，能变“最近发展区”为“现实发展区”。
三、说教法与学法：
1.教法：我的教学理念是：关注每一位学生的发展，把时间尽可能让给学生。学生能说能做的让学生去说去做。为了培养学生自主学习能力和动手操作能力，贯彻“教师为主导、学生为主体”的“双主”教学思想。本节课我主要采用计算机辅助教学法、演示法、启发法、案例教学法；
2.学法：为了充分发挥学生的主观学习能动性，提高学生发现问题、分析问题、解决问题的综合能力，我确定了任务驱动学习法、探究学习法、角色扮演法、合作学习法等四种学法。
四、说教学程序：
本节课的教学程序我把它分为五个环节：分别是情景引入、新课教学、新课回顾、作业布置、广告欣赏。
环节1：情景引入（时间是3分钟）
在这里我设置了一段情景案例，案例是这样的：一辆POLO1.4，每次出车都发动不着，需要经过数次发动后才勉强着火，着火后，怠速又严重抖动。车主把车开到大众特约维修店要求检修，经询问后，修理工利索地连接上故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统读码，发现了“冷却液温度传感器断路”的故障
码。问：假设那个修理工是你，你应该如何处理？
（设计意图）通过情景案例的设置，学生的思维一下子被调动了，激发了学生探求真谛的欲望，从而把学生自然而然地吸引到本课学习中来。
环节2：新课教学
（为了调动课堂气氛，鼓励学生积极思维，提高学习效率，我在新课教学中引入小组竞争机制。我把整个班级以大组为单位分为四个小组，小组内学生进行合作，小组间学生进行对抗，组间展开积分竞赛，最后胜者获得奖励。）
我把新课教学分成五个任务，下面我首先讲第一个任务
任务1.教材阅读：（时间是3分钟）
在这里我出示几种水温传感器，让学生认识实物，然后布置学生齐声朗读教材P81水温传感器部分，阅读后要求回答三个问题：（1）水温传感器的英文缩略写？
（2）水温传感器的作用是什么？（3）热敏电阻型水温传感器的类型有几种？教师进行引导，得出正确答案。
（设计意图）本设计打破了专业教学先抽象后具体的体例结构。通过阅读，培养学生概括归纳和提取信息的能力。
任务2.电路识读：（时间是4分钟）
在这里我是这样进行教学设计的：首先教师通过实物展台投影POLO1.4与桑塔纳2000Gsi电路图，给出探究性问题：水温传感器与发动机电脑间如何实现信号传递？然后在学生读图和分析讨论后，每组派代表剥离电路图中的水温传感器部分的电路；最后教师在上述学习基础上，引导学生得出水温传感器的电路示意
图（展台投影）。
（设计意图）
（1）通过读图，提高学生看图读图能力；
（2）电路示意图的导出，为下面水温传感器的信号检测作好准备。
任务3.检测探究（这是本节课的教学重点，时间是15分钟）
（手段）为了突出教学重点，我设计了以下五个教学步骤展开教学：
步骤1.首先我让学生根据电路示意图分组探究需要检测的项目，然后请一位学生在小黑板上填写需要检测的项目，并扮演教师角色说明这样确定的依据，最后教师补充；
步骤2.我通过媒体投影开放性问题：在实验中需要注意哪些安全与规范事项？每组学生分头讨论，然后派代表亮出本组的观点，我随后进行着重强调；
步骤3.我把自己根据电路示意图制作的水温传感器事物连接图搬到讲台上，让每组学生进行讨论后确定检测方案，然后各组推举3位学生进行合作。在检测中教师适当予以点拨，学生把通过万用表检测得到的温度、电阻与电压值通过实物展台进行投影，然后把该结果填入表格中；
步骤4.教师对每组学生检测的情况进行点评总结；
步骤5.在检测完成后，教师引导学生通过研究表格中的数据，要求学生找出水温传感器信号输出的规律；
（设计意图）
（1）通过小组讨论、动手检测和总结规律，有利于学生建构系统知识体系，同时培养学生团队合作学习的意识与敢于探索创新的品质；
（2）采用理论实践一体化的教学有利于学生专业技能的形成；
（3）强调实验的安全与规范，以免损坏设备与量具；
（4）掌握传感器信号值与水温的关系，为下一步的故障分析打下基础。
任务4.学习水温传感器的故障分析（时间是10分钟）：
这是本节课的教学难点，在这里我先让学生通过讨论分析，然后我跟学生一起总结水温传感器的故障范围。然后我采用精讲一题，发散一串的变式教学进行难点突破。
这个问题是，水温传感器线路断路对发动机工作的影响？
在这里我是这样进行设计教学的：首先我把这个问题分解为3个子问题，引导学生回顾已经学过的燃料系和冷却系知识以及《电子电工》的基本电路知识，通过问题探究和集体交流后，分别得出混合气浓度过高、过低对发动机起动、怠速的影响和发动机温度与混合气浓度之间的关系还有水温传感器线路断路与发动机电脑的信号电压的关系。
接着我引导学生利用任务3得出的结论，结合上述3个子问题的探究结果，让学生分析归纳后，便可解决问题。其他故障采用同样的思路去解决就行了。
（设计意图）
（1）把问题分解为3个子问题进行化整为零，既大幅度地降低了问题的难度，又让学生掌握解决问题的一种思路；
（2）3个子问题层层递推，步步深入，符合学生的认知规律；
（3）学生在获取新知的基础上复习巩固了旧知，达到一举两得的学习效果；
（4）为下面的案例诊断打好基础。
任务5.案例诊断（时间是6分钟）：
这里我回到课堂引入时的案例，通过师生互动共同探究完成这个案例。
首先我提供给学生几个可能用得到的POLO1.4的原始技术数据，然后我继续播放录像，根据该车诊断流程中出现的每个数据，我让学生根据本节所学知识与我提供的原始技术数据进行交流探究，一步一步地进行分析，我适当地对学生进行指导，让学生一步一步地向目标靠近，最终确定了故障的部位。
（设计意图）
（1）解决课题引入时的悬念，首尾呼应；
（2）培养学生运用知识解决实际问题的能力，让不同水平的学生都有收获；
（3）采取关注一个数据，分析一个数据，掌握故障诊断基本思路；
（4）努力把握新课改精神，力求把传授知识、培养能力、情感体验三者有机结合起来。
环节3：新课拓展（时间是3分钟）
首先我提出问题
(1)温度传感器的引线有几根？
(2)常用的温度传感器的种类有哪些？
(3)车上还用温度传感器来测量哪些量？
引导学生进行质疑讨论，最后老师进行总结；接着教师对各组得分进行统计，对优胜组给予肯定与表扬，同时鼓励其他组下次赶超。
（设计意图）
（1）通过鼓励与肯定，让学生获得满足；
（2）通过师生互动，检测本节课的教学效果。
环节四：作业布置（时间是1分钟）
作业分为必做题和选做题，体现由浅入深，让学生根据自身能力跳起来能摘到果实，既巩固了本节所学的知识，又为学有余力的学生留有空间。
板书设计
水温传感器
（一）结构原理(负温度系数的热敏电阻)
（二）温度传感器的功能(影响怠速控制和起动)
（三）故障成因
(线路接触不良，短路,断路；传感器损坏，失真；电脑损坏)
（四）案例诊断