对外开放的基本国策教学设计
【教学目标】
知识目标：知道当今的世界是开放的世界，对外开放是我们必须长期坚持的一项基本国策。
能力目标：认识对外开放的必要性和重要性，辨证地看待对外开放与独立自主的关系。
情感、态度和价值观目标：感受对外开放带来的好处，理解并坚持对外开放的基本国策。
【教学重点和难点】
对外开放与独立自主的关系
【教学方法】
探究活动法、讨论法、讲授
【教学过程】
导入新课:多媒体展示图片和材料，配《走进新时代》。
提问：百姓的生活为什么会发生这样翻天覆地的变化？
[学生]略
[教师]：你们回答的很好，我们知道了我国的基本国情，改革开放适应了时代的潮流，推动了中国社会的发展。静下心来，回首往事，1840年的隆隆炮声仿佛仍在耳边回响。走进近代社会的中国，为什么会屡屡遭受列强的欺凌？
[学生]略
[教师]：是落后！（板书“落后”）落后就要挨打是不变的真理，那么，中国又为什么会从汉唐时的繁荣昌盛走入近代社会的落后？
[学生]略
[教师]：导致中国落后的原因林林种种，但其中一条重要的原因就是闭关锁国！（板书“闭关”）从明代中叶开始的闭关锁国政策，导致了近代中国经济、文化、科技、军事的全面落后。
新中国成立后，党和政府也想扩大中外经济技术交流，但由于帝国主义的封锁以及“四人帮”把很多事情归结为“崇洋媚外”“卖国主义”，中国很大意义上仍然是闭关自守，使得我们同世界发达国家之间的经济差距越来越大。
提问：我们从这些历史中能够总结出什么样的道理？
[学生]略
[教师]：闭关自守只能导致落后！ 中国要发展要富强，就必须“对外开放”（板书）就必须吸收和借鉴一切先进的东西。那么，怎样吸收？怎样借鉴？
第一框　对外开放的基本国策
多媒体展示“WTO”三个字母，提问：这三个字母是什么意思？
[学生] ：“世界贸易组织”
教师简单介绍：建立世界贸易组织的构想，源于1947年的“关税及贸易总协定”（副板书）。二战后，为了建立国际经济新秩序，包括中国在内的18个国家签订了关税及贸易总协定。随着时代的发展，为了适应进一步开放的世界和贸易自主化，95年1月1日，比关贸总协定更为完善的世界贸易组织正式成立了。世界贸易组织144个成员国之间的贸易额占世界总贸易额的95%以上，在经济全球化中扮演着主角。
多媒体展示材料的同时介绍：我们再看，如日本、韩国、墨西哥等，入关所用的时间多则三年少则一年，而且当年这些国家的经济状况相对比较落后。而中国入世却整整用了15年，历任4位首席谈判也黑发熬成了白发。
多媒体展示入世成功的图片，同时教师介绍：中国成功入世了，但是，中国入世一波三折、困难重重，我们花了那么长的时间去争取加入WTO，付出了那么大的精力和代价入世，到底是为了什么呢？入世对中国有什么好处？（基于问题存在一定难度，请同学们前后四个人为一个小组讨论一分钟。）
[学生]略
[教师]：同学们说的都很好。
在黑板上画图的同时介绍：老师在这里抛砖引玉，希望能使同学们有一个大概的认识，世界贸易组织好比一个综合性的大市场，里面林林总总，而过去的中国因为经济实力很弱，只是一般性的参加世界经济，就象担着菜篮在综合市场外面卖菜的小贩，你可以不进入市场，可以不遵守工商部门的规则，看到工商管理干部来了就赶快跑。小贩菜篮里的菜是有限的，它的价格对市场的正常运作不会产生大的影响。但是，如今的中国，已经是世界排名第七的贸易大国，你的买卖价格会对市场产生一定影响，影响到市场的正常运作，他就会对你管教、驱赶、惩罚。因此，小贩要想把生意做大，要想成为一个有头有脸有身份有地位的商人，就要怎样？就得进入市场，就得在市场里建一个铺面，就得遵守市场的规则运行，从而扩大经营。中国经济不能只做小贩，中国要发展经济，要进一步扩大贸易额，就不能只看到自己菜篮里那一点菜，就必须放眼世界，就必须走出去，进到世界贸易组织这个大市场，取得一席之地，遵守世界贸易组织的规则，从而取得发展。
世界贸易组织的规则不但规范中国，世界贸易组织的其他成员国也要遵守，这就会使中国在世界市场中的地位有所改善。你能发现有哪些改善吗？
[学生]略
[教师]：比如，以往美国每年一次的，热热闹闹是否给中国最惠国待遇的讨论，随着中国入世而成为历史；美国对中国的“封锁”、“禁运”政策也宣告终结。所有这一切为中国的发展注入了活力。
入世不同于申奥，不是一个简单的胜负问题，我们高兴的欢呼胜利之余，还要冷静下来，理智的分析，入世不仅使中国面临机遇，同时也使中国面临挑战。下面，我们就一个方面来进行探讨。
前些日子，老师重新拿起了《三国演义》来读，三国故事让我联想到了当今的中国汽车市场。仔细想想，中国汽车市场恰恰跟当时的三国一样是三分天下，成鼎足之势。
板书：在黑板上写下美欧、日韩、国产三个词。
大街上来往穿梭的车辆，有哪些是欧美品牌？
[学生]略
[教师]：（奔驰、宝马、克莱斯勒、林肯、卡迪拉克等等，有很多很多）
有哪些是日韩品牌？
[学生]略
[教师]：（三铃、丰田、大宇、现代等等等等）
那么，国产品牌又有那些呢？
[学生]略
[教师]：（吉利、奇瑞、夏力、哈飞、桑塔那、捷达、红旗、解放等等）（板书）
我们先来看看同学们列举的国产品牌，如桑塔纳、捷达、帕萨特、ＧＯＬ等，虽然中方可能参与很多改型和本土化的工作，但没有知识产权，也没有完全的品牌。而外方提供的大多是进入成熟期甚至开始衰退的技术，很多车型在中国刚刚生产或热销，在国外就进入淘汰期。据记者了解，在我国销售火爆的奥迪Ａ６，在奥迪本部已基本停产，即便是最近上市的几种经济型轿车也不是国外企业的最新款。
如红旗，中方享有知识产权和品牌，并可以在此基础上不断推出改进车型，而不再受外方的制约。与前两个模式相同的是，技术是人家的，属于"拿来主义"的范畴，所谓"纯国产"的一汽红旗也仅是奥迪的车身，加上克莱斯勒的发动机。所不同的是品牌是自己的，一定意义上属于民族品牌。比如中华轿车和吉利正在与意大利汽车设计公司的合作，都属于这一范畴。
如吉利、奇瑞、哈飞的中宜，虽然不能回避模仿的痕迹，但属于自己研发的产品，没有通常所说的原型车。不足的地方是技术相对落后，但客观的来说，属于真正意义上的国产轿车。
如此看来，同学们认为，在中国的汽车市场上，谁是曹操？谁是孙权？谁是刘备？
[学生]略
[教师]：很对！欧美车，造车历史悠久，汽车文化发达。第一辆车就诞生在欧洲，他们先进的技术、造车的理念，秉承的精益求精的传统，非常值得中国汽车业学习、研究。其为曹操！
日韩车崛起于七八十年代，最早也学师与欧美，比中国汽车工业的发展早一、二十年。就是这一二十年让日韩车有了长足的发展。其为孙权！而
中国汽车最早从师与苏联，国人耳熟能详的红旗、上海无不出自于此。然而，当中国汽车工业落后了，我们熟悉的那些老的国产品牌逐渐在被人遗忘。世界汽车工业的发展日新月异，沉睡了将近三十年的中国汽车工业，当国门打开时，肯定有“天上一日，地下一年”的感叹。随着关税逐年下降，进口车在物美的同时逐渐变得价廉，依靠关税壁垒和新兴市场两大基石发展起来的国产汽车竞争力将经受严峻考验，而自主开发能力弱将成为中国汽车企业的致命“软肋”。
中国汽车业将何去何从？（学生分析起来有困难，可以让学生讨论一分钟。）
[学生]略
[教师]：一种观点是“独立自主，自我完善，自我发展，自有品牌”，在激发国人的爱国情绪方面效果明显。可事实上，我国的汽车工业和西方汽车强国相比，技术的鸿沟不是短时间内就可以跨越的，从零开始，显然不切实际。所以我们不能关起门来搞研究，我们要走出去，走向技术先进的国家进行学习。
另一种观点是“全面对外开放”，以便尽快融入到世界汽车产业发展中去。观点本身没有错，关键是如何掌握开放的限度，否则就有可能使中国汽车业难以摆脱为国际汽车巨头“打工”的不利地位。
　　目前，我们走出去了！中国加入了世贸组织！我们引进来了！国际上几大汽车跨国集团以各种形式在我国抢滩登陆，进入中国市场，中国引进力度不可谓不大。这样，就可以了吗？
而今，面对巨大的市场需求，国产汽车企业的精力几乎全花在卖汽车上，消化吸收国外技术还停留在纸上谈兵的阶段。据了解，通用、福特等跨国公司一年的研发费用高达50亿至60亿美元，而中国绝大多数的汽车企业研发费用不足销售额的2％。
中国的国球乒乓球的传统理念够外国人学习效仿一阵子的，其中的佼佼者瓦尔德内尔在中国学艺几年，结合自身特点，终成一代宗师；日本根据自己的国情造出了让欧美嫉妒的高效发动机，体积小、重量轻、效率高，这根日本国土狭小，资源匮乏有直接关系。中国石油贫乏，但是，越野、吉普、SUV成为时尚，霸道、宝马X5等等让多少车迷神往！这是值得我们思考的。　　
建立和完善拥有相对自主发展的汽车工业体系，否则，有朝一日我国汽车市场的需求趋于萎缩、国外汽车企业从中国“收缩战线”之时，没有核心技术的国产汽车业，就形同沙滩上的楼阁。
[教师总结]我们这样一个人口众多的发展中的社会主义大国，任何时候都不能依靠别人搞建设，必须始终把独立自主、自力更生作为自己发展的根本基点。同时，又必须打开大门搞建设，把对内搞活和对外开放结合起来，为我国社会主义现代化建设提供强大的动力。
要正确认识对外开放和独立自主的关系，第一，对外开放有利于现代化建设，在对外开放中必须坚持独立自主的原则。独立自主、自力更生是我国现代化建设的立足点；第二，要正确理解对外开放和独立自主的含义，对外开放并不等于一切依靠外援，甚至依赖外国实现现代化；独立自主也决不是闭关自守，盲目排外；第三，对外开放可以增强我国独立自主的能力。
总之，我们要坚定不移地坚持对外开放的基本国策，既要积极敞开国门又要维护自身安全，既要借鉴、吸收一切先进的东西又要抵制一切腐朽的东西。要坚持“引进来”和“走出去”相结合，全面对外开放水平，以开放促改革、促发展。